Basistechnik | |
Motor | |
Typ | Luft-/ölgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-Boxermotor |
Ventile | 4 pro Zylinder |
Abgasreinigung | geregelter 3-Wege-Kat mit Lambdasonde |
Elektrik | |
Motorsteuerung | Motronic MA 2.4 |
Verbrauch | |
Kraftstoff | Superbenzin, bleifrei |
Fahrwerk | |
Rahmen | 3teilig, aus Vorder-, Hinterrahmen und mittragendem Motor |
Gabel | BMW Telelever mit Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar |
Schwinge | Einarmschwinge (BMW Paralever) , Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar |
Antrieb | Kardan |
Bremsen | Sonderausstattung BMW Integral ABS (Teil-Integral) |
Federweg, vorn | 110 mm |
Federweg, hinten | 130 mm |
Technische Daten | R 1100 S | |||||
Motor | ||||||
Hubraum | 1.085 ccm3 | |||||
Leistung | 72 DIN kW (98 PS) bei 7.500 U/min | |||||
Drehmoment | 97 Nm bei 5.750 U/min | |||||
Maße und Gewichte | ||||||
Tankvolumen | 18 l, davon ca. 4 l Reserve | |||||
Sitzhöhe bei Leergewicht | 800 mm | |||||
Leergewicht fahrfertig (vollgetankt) | 229 kg | |||||
Zul. Gesamtgewicht | 450 kg | |||||
Fahrleistung und Verbrauch | ||||||
Höchstgeschwindigkeit | ca. 228 km/h | |||||
Beschleunigung 0 - 100 km/h | ca. 3,9 sek. | |||||
Durchzug 60 - 100 km/h | 5,2 sek. | |||||
Verbrauch auf 100 km nach ISO 7118: | ||||||
bei 90 km/h | 4,3 l | |||||
bei 120 km/h | 5,2 l |
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